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绞杀说法不仅没有讲述事情的全貌，反而忽略了一个重要问题：可能提高潜在的烟民数量，甚至将“枪口”瞄准了青少年。电子烟出现之初，人们期待着它能帮助烟民摆脱尼古丁的困扰，达到戒烟的目的。遗憾的是，这个愿景不仅从来没有实现过，反而成为吸引青少年沾染尼古丁的诱饵。2016年2月，美国国家滥用药物研究所的调查显示：青少年吸食电子烟之后，30.7%的人会在6个月内开始吸食可燃烟草制品。在吸过电子烟之后，青少年更有可能尝试传统烟草。电子烟的流行把控烟成果破坏殆尽。从发展轨迹来看，电子烟与其设计初衷可谓背道而驰。电子烟发明者韩力声称发明电子烟是为了帮助人们戒烟，但电子烟作为传统香烟的替代品，不仅没能帮助戒烟，反而让青少年成为电子烟的最大受害者。

铃木退出，福特“断崖式”下滑在重庆，第一个在这个“车市寒冬”中退出的外资厂商是日本铃木公司――曾经长安汽车的重要合作伙伴。作为国内最早的汽车合资企业之一，长安铃木成立于1993年，长安汽车和日本铃木公司各占50%股份。2011年巅峰时期，长安铃木年销量达到22万辆。

一位不愿具名的共享单车业内人士向记者透露，ofo的收购以滴滴为主。而滴滴这样做是为了上市，而且青桔在天津等地一直没有大规模的进入，加上各大城市已经限制共享单车的数量，要增加已经很困难，收购ofo之后，青桔能通过置换市场铺设各大城市。“现在的ofo与摩拜被收购之前的状态很像。”一位不愿具名的单车业内人士总结了近期ofo整体给业内的感觉：ofo的业务和活动很多都暂停了。“（天津）之前每年都和消防部门做活动，今年也不做了。8月初，福州的ofo办事处暂停运营了。”上述业内人士表示，ofo离职人员也比较多，有的人并不看好ofo未来，也不知道收购的消息，有了好的机会就离开了。

另一个共性：政策拐点出现，流动性改善。除了企业盈利以外，2019年与05年、12年在宏观政策、流动性环境方面也有很多相似之处。前期报告《借鉴历史：政策底》市场底》业绩底-20181028》中我们分析过，回顾2005年以来，从时间上看政策底、市场底、业绩底依次出现的特征非常明显。流动性方面，05年央行加大了再贷款力度，债市走牛，10年期国债利率从05年初5.2%降至05年年末的3.1%。05年1月24日印花税从2‰调整为1‰，05年2月1日上证综指1187点即为政策底。05年4月29日证监会启动股权分置改革，这一举措消除流通与非流通股的长期制度差异，随后市场底出现，05年6月6日上证综指触底998点，A股开启了05/6-07/10新一轮牛市。2012年政策同样偏宽松，央行在11/12、12/2、12/5连续3次下调存款准备金率，并在12/6、12/7连续两次降息。在11年12月央行降准、12年1月地产结构性放松后市场开启小幅反弹，12年1月6日上证综指2132点为政策底。2012年监管层推出了一系列资本市场改革创新举措，如12年5月证券公司创新发展大会在北京召开，以推进证券公司改革开放、创新发展，并且12年QFII和RQFII额度也大幅提高。随着12年11月十八大召开，市场对改革预期升温，12年12月4日上证综指1949点为市场底，此后市场出现中级反弹，同日创业板指585点见底开启结构性牛市。2018年下半年以来政策同样转向宽松。从18年7月31日中央政治局会议提出“六稳”的政策目标以来政策开始微调，18年10月31日中央政治局会相比7月底新增三个内容，即“经济下行压力有所加大”、“支持民营经济发展”、“促进金融市场健康发展”。18年10月19日国务院副总理刘鹤及一行两会负责人接受记者采访，明确释放维护金融市场稳定的积极信号，有关民营企业纾困政策随之密集出台，18年10月19日上证综指2449点即为“政策底”。从19/1/4上证综指2440点以来，市场上涨的成交量、换手率等活跃度已经类似05年下半年、08年4季度，市场底已现。我们认为本次股市抢跑的逻辑主要源自政策红利，2月22日中央政治局会议指出“金融是国家重要的核心竞争力”，并指出要“深化金融供给侧结构性改革”，政治局会议的定调预示着，我国将进入股权融资大时代，大的制度红利助推市场提前见底。

融资市场也在极速降温。据IT桔子数据显示，2019年上半年，文娱行业共计发生109起投融资事件，涉及交易金额约合80.44亿元。相比2018年同期，投资数量下降近 71%，交易金额下降约 85%。12月4日，艾媒咨询首席分析师张毅向时代周报记者表示，目前中国电影行业的一个突出问题是发展不平衡，马太效应显著，出现两极分化。

让人意外的是，根据中国汽车工业协会发布的数据，铃木启悦今年销量超过8000台，甚至能排名全国中游。汽车分析人士赵伟认为，这是铃木品牌的延续效应所致，“铃木是国际微型车霸主，一些特定用户将会首先考虑这个牌子。”根据生态环境部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》要求，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六标准”要求。